Takže chlapi,aké auto by ste si radšej kupili ?
S benzinovým,alebo dieslovým motorom ?

Nějáký 2.0 HDi nebo JTD by bodlo, tyhle motory to uměj výborně nakopnout a žerou celkem málo

Zvykl jsem si na diesel, míň žere a nemusíš ho tak vytáčet. Taky se mi líbí zvuk záběru turba, který je dneska už skoro v každým lepším dieselu.
Ale třeba Lamborghini bych v dieselu nechtěl

Jedině benzín.

Po dvou dieslových autech mám teď zase benzin a tak nějak ho mám radši. Škoda jen té spotřeby oproti moderním turbodieslum.

Benzín má daleko lepší kroutivej moment, takže mám jasnou volbu. Moderní benzíňáky potřebují vyšší otáčky, kde podstatně míň papaj. Např. můj 13-letej Nissan Primera Wagon 1.6 16V si při běžném provozu vezme 7l a na dálnici dokonce jen 4,5-5l. Skvělý, ne? Když jsem si to spočítkal, tak jsem tomu ze začátku ani nemohl uvěřit.

kterej?

Myslel jsem to tak, že když vezmeš zážehový a vznětový motor při obdobných parametrech, tak bude mít zážehový vyšší kroutivý moment. Máš na to snad jiný názor? Jo a nejlíp na tom bude samozřejmě elektromotor.

Není nad čím váhat - JEDINĚ DIESEL! Důvody? Má cenu nějaké jmenovat?

Je jen jeden jediný. Provozní náklady. Jeden důvod je sice málo, ale tenhle je ten nejpádnější ...bohožel

http://www.xado-eu.cz/?l=2&go=obchod

co myslis teda tema parametrama?
co ja vim, tak kdyz vemes benzinak a diesel, tak pri stejnem objemu ma diesel vetsi kroutak, o hodne lip jede v nizkych tockach,abys z benzinu ziskal takovy vykon jako z toho dieselu tak ho musis vytocit do vyssich otacek nez ve kterych jede ten diesel

Jelikož jsem zvyklý u svého hNissanu řadit okolo 4500 - 5500
ot. tak asi netřeba dodávat které motory preferuji.

Při těchto otáčkách taky běžný benziňák dosahuje nejvyššího výkonu. Schválně si zjisti, při jakých otáčkách se uvádí výkon motoru ve technických specifikacích.

V současné době je již celkem jedno jaké palivo používá motor. Moderní diesly již mají skoro stejný kroutící moment jako benzín. V různých akcích nabízejí nafťák za cenu benzínu a i cenově jsou obě paliva téměř stejně! To že u nafťáku jsou nižšší provozní náklady je diskutabilní. vyžaduje sice zezačátku menší nároky na údržbu, ale později se zase prodraží! Ceny žhavících svíček, vstřikovačů a seřízní vstřik. čerpadla(nedej osude jeho koupě) to pak zase doženou. Taky je nutný lepší motorák a častější výměna. Je lepší kupovat značkovou a tedy dražší naftu aby se tolik vše nezanášelo karbonem a usazeninama. Dávat do osobáku bionaftu je vražda motoru! To částečně platí i u benzínu kde jsou vstřikovače. Více méně záleží spíš pto jaký účel kupujete auto a jaký máte styl jízdy. Pro "závodníky" je lepší benzín, pohodářům nafta vyhovuje. Starty v zimě jsou lepší s benzínem, ale já kupuji obě paliva u SHELLu a neměl jsem nikdy problém. Kolega co kupuje "levnou" naftu má značné problémy jak v zimě, tak v létě!
Se spotřebou je to již taky téměř stejný. U starších ojetin se to asi vyplatí, ale zas záleží kolik toho najezdíte! Na "nákupy" určitě benzín, pro dálkové trasy naftu!

já preferuji benzín. je samozřejmě živější. sám auto nemám, ale už mi prošlo rukama hodně typů aut. zatím nejdivočejší byla octavka kombi 1.9tdi šestikvalt. když jsem mluvil s jeho majitelem, tak mi řekl že je to auto úsporné jen při klidné jízdě. což je důvod proč raději benzín než naftu. myslím, že všechny diesely žerou málo,jen když jezdíte VELICE slušně. měl jsem možnost porovnat ford mondeo combi 1.8 16v benzín se zmíněnou octávkou a při stejném stylu jízdy byla u benzínu spotřeba JEN o 0.7l vyšší než u nafty! mondeo - stáří cca8 let, octavia cca 4roky.

2 foxxxx: důvod není jen jediný, ale například tím mým je vyrovnanější kroutící moment v celém rozsahu otáček u turbodieselů proti benzínu...

2 drutek: hloupost... právěže diesel je mnohem míň háklivý na režim jízdy a spotřebu má nízkou v jakýchkoliv otáčkách... benzín jen v optimálních... nejlíp je to vidět na dálnici při vyšších rychlostech...

dlouhou dobu jsem nechtel o dieslu ani slyset,ted ho mam a jsem naprosto spokojen.1.9 dti..jezdim myslim celkem svizne a za cca 6l/100km.Turbo dela hodne,jasne-kdo chce zavodit at poridi benzin,ale diesel ma i jednu uzasnou vlastnost,ktera tu jeste nepadla-je to BEJK-jede 160 kopec nekopec na stejnej plyn prazdnej i po strechu plnej a je mu to sumak a spotreba naroste minimalne.

Ja jel akorat na Mustangovi a to je benzin :) Takže jednoznačně benzin :D

2drutek: u dieselů jak psal romulus je způsobený menšim rozpětim možnejch otáček že to prostě žere s rozdílem o hodně menším než benzíňáky mezi klidnym stylem jízdy a stylem brzda-plyn (tady myslim motory s TD obyčejný D bez turba to maj trošku hodně jinačí )

2jardas: Přesně tak do jinýho než nějákýho TD bych nešel. Měl jsem tu čest s Peugeotem 406 2.0HDi+chiptuning a to je svezení, když nasadim plnou možnou akceleraci od benzínky na dálnici, tlačí mne tenhle turbodiesel do sedačky až k hranici 170kmh, pak sice trošku zvolní ale je na něm cejtit že by chtěl pokračovat a to všechno se srandovní okamžitou spotřebou MAX 12,5 litu na 100, když pak na 170 jenom držim rychlost tak si řiká podle palubního počítače jenom o 5l což si myslim je docela slušný.
Jen je škoda že jsem s tim nejel v německu na nějákym autobahnu

BTW: Zkuste někdo porovnat tohle a klasickou benzínovou 406ku ve spotřebě ten benzín neni podle mně problém dostat ze 7 litrů třeba na 12 při stylu brzda-plyn u toho HDi se drží spotřeba 5,5 - 8 a 8 když jede člověk jako prase nebo jako já

o úspoře turbodieslů není pochyb, ale tohle jsi trochu přehnal... V oktávce 1.9tdi se s okamžitou spotřebou hravě dostaneš přes 30l A pokud ne, tak nevíš, co je to jezdit jako prase

Co se tu psalo o vyrovnanosti výkonu, kroutícího momentu atd. Tak to vypadá, jako byste srovnávali 2.0HDi s 1,4MPI Já mám 2.0 16v. Sice má průměrných 140k ale jede jako prase v každých otáčkách a je mu celkem jedno, jestli jedu sám, nebo je plný po střechu... Jiná věc zamozřejmě je, že jezdím běžně za 8l a pokud chci jít pod 7, tak musím jezdit fakt opatrně

právě s tou octávkou jsem to zkusil jet jak prase a můžu potvrdit to, že palubní počítač se opravdu blížil ke 30-ti litrové spotřebě. možná kdyby nebyl zpožděný A-D převodník, tak by ji i překonal

Já bych hlasoval pro elektromotor
Jinak upřednostňuju automobil s naftovým motorem. Před nedávnem sme měli 1,9 TDI v leonu a při normální jízdě auto spotřebovalo max. 4,5-5 l/100km.

V současné době je už ale celkem jedno, jestli benzín nebo naftu. Ceny těchto paliv jsou už vyrovnané a rozdíly mezi naftovým a benzinovým motorem se snižují...

Doba vývoje nafty skončila, teď na řadu přichází doba vývoje benzínu.
Dokonce i cena benzínu je nižší než nafty.
Nafta patří do kamen.

pokud se přestane používat nafta, tak zlevní a zas bude ekonomicky výhodnější! Pochybuji že to však nastane. Současná cenová situace je důsledkem její větší poptávky! Mám jak benzín, tak naftu a je důležitý pro jaký účel se jezdí. Jsou již i diesly co mají točivý moment jako benzín! Rozhodně stavební stroje budou na naftu jezdit, protože mají lepší poměr využití paliva k výkonu a spotřebě! Náklaďák na benzín bys neuživil. Co pohled na věc to jiný názor! Bude však doba, kdy to bude jedno, neb dojde ropa a musíme začít hledat jiný zdroj pohonu. Fandím vodíku!

A já fandím uhlí

a ja zase lehkym topnym olejum

ja som rad ak sa spotreba na 100 km/k zastane na 20 litroch

Co máš za "nenažrance"?

Mam Ladu 21053 zo zvisenym vykonom motora a ta spotreba
je pri 6500 otackach

to jsi ropný magnát? Asi moc nejezdíš co?

no ako sa to vezme predpisovo sa to este da
ale skodovkov a favoritom sa predbehnut nenecham

Dej někam fotku, tady to je o PHM!

jedině benzin, na velký rodinný nafťáky mám času dost

Tak to já radši nafťáky Mamky 1.5 crdi se mi vážně líbí

Prý 1,4HDi v C2-3 jezdí za 3,5l/100km.

ja na dvadsaťročnom diesly robím spotrebu ked sa moc snažím tak 4,5 kombinovana normalne tak 5l/100km kombinovana nafty , je to sice lenive ale hladky diesel nezničitelný motor žiadne problemy z cievkami sviečkami a pod. v zime dlhšie štartuje a kym sa zohreje to trva ale na dlhšie trasy sa to oplatí , takisto aj tah pri nizkych otáčkach , ja preferujem viac offroadovu jazdu jak rychlostnu na dialnici takže diesel pre mna , benzín neever