U toho stlačenýho vzduchu se mi líbí, že "uložiště" nestárne a neztrácí kapacitu a taky, že na výrobu se nepoužívají těžký kovy s náročnou těžbou a výrobou. Je to všechno hezky čisté.

Jo taky možnost. Čas ukáže zda to byla dobrá volba.

Tak Ford si s E85 nerozumí tak pěkně jako Pažout. S 3:1 N95:E85 jsem měl průměrnou spotřebu asi 7,8 l/100km. Tak jsem to vyjezdil, natankoval jen N95 a spotřeba zas na původních 6,5-6,7.
U Pažouta se spotřeba zvedla možná o půl litru (z 6,2 na cca 6,6) a tankoval jsem ho 1:1. Asi je Ford na biolíh moc chytrej.

Já jsem jednu dobu zkoušel jezdit na premium palivo od OMV a s autem jsem nepoznal absolutně žádný rozdíl. Jestli to teda není tím, že i normálně beru palivo u nás na Čepru, kde je nafta bez biosložky.

Nevim, jestli jste to postřehli, ale od roku 2019 končí Natural 95 a bude místo něj jen E10 s biosložkou, který ničí staré motory...
např: http://auto.idnes.cz/benzin-natural-e10-0zk-/automoto.aspx?c=A160729_112558_automoto_fdv
No, to se sice Mouchy netýká...
Ale taky jsou tlaky na zákaz nafty a dieselových motorů, protože jsou neekologické... některá města už zakazují vjezd naftových aut a automobilky upouštějí od jejich výroby... např: https://www.novinky.cz/auto/405600-volvo-predpovida-soumrak-dieselu.html

Jo, tohle je peklo.. Čirý ekoterorismus..
Výrobci aut pořád tlačí na prodej nových aut.

Že jsou stará auta neekologická? Možná jen v laborce. Kolik asi může vypustit emisí třeba například Fábie, která jede ve 4 lidech do kopce na trojku skoro v 5 tisících otáčkách a kde palubní počítač ukazuje aktuálku na 15 litrech versus starý 1.9TDi, co jede do kopce naložený na pohodu se spotřebou 6,5 litru.. Já tomu snad ani nechci rozumět
Nehledě na to kolik energie stojí vůbec nové auto vyrobit..

A ten tlak je tady krásný, ale vsadím boty, že lidi by tady nová auta chtěli, ale jaksi k nim chybí ty prostředky že jo

jo, přesně tak... a nejen energie... i ty suroviny ze kterých se to vyrábí nejsou 100% recyklovatelné...

treba nemecko diesel v podstate zakazuje taky, pro diesel je mnohem tezsi ziskat zelenou plaketu nez pro benzin (benzin to dostane snad kazdej vyrobenej od roku 1993, a u dieselu je to mnohem slozitejsi.. musi mit DPF a euro 5, tusim).

A nejde ciste o to, kolik tech emisi je, ale hlavne jake jsou.. proste diesel je mnohem nebezpecnejsi v tomhle nez benzim, prave kvuli tem pevnym casticim..

A novy auto bych chtel, ale chybi mi prostredky

Hlavně poslední hřebíček do rakve dieselům byla podle mě aféra dieselgate (nechápu, proč novináři ke všemu musí přidávat to gate... dieselgate, vwgate, piškotygate, kfc-rozvoz-zdarma-nezdarma-gate... je to trapný... )

Ku*va tak to je v pí*i tohle... Mno nic, N98 bude furt, tak přejdu na něj. Nebo mi pipa za domácí úkol vymyslí, jak z toho oddělit 10% těch sraček a získat N95 zpátky..