Tak automat mají hlavně městké ne? Teda já jsem jel městskou snad 4x v životě, ale pokaždé automat.

to bych řekl, že mívaly. já jsem sice jel místňákem naposledy tak před třemi léty, ale i ten řadil klasickou pákou

Mám takový dilema co je lepší pro spojku v jízdě v koloně do kopce. Jen ji mírně pouštět a popojíždět bez přidávání plynu. Nebo přidat plyn na cca 1300-1500 otáček a pustit drobet spojku a pak ji zase zašlápnout, když dojedu auto před sebou?

Občas se mi stane, že se mi totiž docela rozklepe auto a mám strach o dvouhmotu..

1500 otáček je na diesel tak normálka při běžný jízdě, ne? Já v kolonách většinou přišlapuju na cca 1500 benzín, aby to nehekalo, ale ani neřvalo neblikal omezovač.

No.. já to radši točím při normální jízdě okolo 1800-2000 (I proti palubáku, který ukazuje řadit výš při 1400 otáčkách.. )
Jako při rovině je mi to jasný, jde mi spíš jenom o to stání a rozjíždění v kopci. Ale ideál asi není nikde..

ja bych rekl ze lepsi asi bude pridat trochu plyn a netahnout to jen spojkou.. protoze to stejne jen pocitac pridava otacky aby to nechciplo, ne? Aspon u kie to tak je.. ta nema kroutak, tak ma pocitac

Tak já mám krouťák 380nm, tak to spojka zvládne i sama. Ale asi jo, trošku plynu tomu neuškodí.
Jen by mě zajímalo, jak se v takových situacích chová automat

no automat asi zalezi jakej typ.. ale tam to funguje cele jinak ne, tam kdyby to byl manual tak jako bys mel porad trochu povolenou spojku.. proste porad to trochu tahne, i kdyz stojis na brzde - jen tou brzdou to prebrzdis Takze to se podle me neda srovnavat

Tak u automatů jsem si všiml, že tak nějak podobně to asi funguje Neboť často vidím na křižovatkách auta, jak se pomalu chtějí rozjíždět a brzdovky jim vzadu ještě svítí..

jj prave, v automatu musis fakt stat na brzde a vyradit. Dcko proste tahne furt