Jenda: Míň děcek=peníze na automaty a internet, pořád platí to, co jsem říkal, musí se přestat množit!

k těm letadlům. na airbus si právě stěžovali, že přešli z hydrauliky na servomotory. když se nad tím člověk zamyslí, tak ta hydraulika jde přece jen zálohovat jednodušeji, než serva

Mě by zajímalo, jestli ty konstruktéři těma letadlama i lítají. Já bych do svýho návrhu teda nevlez.

Mmch:

Konstruktéři v tom lítají určitě. Jsou dokonce první kdo v tom letí když se to postaví a odzkouší. Jak zálohovat řízení a ovládání všeho je problém. Lanka jsou sice dobrá, ale v určitých momentech je to nebezpečné. To aby pilot byl nadupanej vzpěrač aby to dokázal řídit. To je jako auto narvané elektronikou. Když spadnete do vody a vznikne zkrat, tak si ani okýnko neotevřete a utopíte se. Není tam klička pro případ nebezpečí.

Elektrické stahování oken prý je konstruované, aby fungovalo i ve vodě. A 12V elektroinstalaci auta jako celek sladká voda nevyskratuje.

jop , ked spadnes do tej vody s autom tam kym zlyha elektrika tak to trva urcity cas , skus si elektricky motorcek hodit do vody , pojde stale , ale casom zoxiduje a rozpadne sa

(btw. v lietadlach stahovacie okienka niesu pokial viem , a mozno ani kladivka na rozbitie okien , ked su take hrube)

v autě je problém v tom, že je spousta věcí řízena elektronikou a té stačí jen vyyší vlkost a zkolabuje. a jak víme, tak v autě všechno souvisí se vším, takže potom opravdu nejdou ty okénka otevřít během několika sekund po ponoření. zlaté stodvacítky...

Na Pežota se stačí blbě podívat a už nejde centrál. Teď, co jsem na něj milej a zdravím ho pokaždý, když jdu kolem, centrál jede v pohodě.

já tam mám jen řízený karbec (monostřik) a jinak vše v manuálu. takže mám klid

u fichtla funguje vsechno na principu ciste mechanickym, nejvetsi elektronickej zazrak je chcipak...