Jak přežít pád letadla...

Multikara na ktorej som ja jazdil mala najlepsi chcipak stacilo podvihnut nohou plynovy pedal

som kukal jak puk ked mi povedal ze a motor vypnes tym ze nadvihnes ten vyheglany plynovy pedal a fungovalo to

Mrazivý článek a jsem přesvědčený, že pravdivý. Funguje to tak všude, tak proč ne u pilotů:

http://www.dreamer.cz/blogs/?p=73

Letěla jsem několikrát. Lehce se bojím, ale víc toho uzavřeného prostoru. Nemám to ráda sedět namačkaná s někým, nemám ráda ani výtahy...apod. Ale létat je pěkné, nádherná krajina, krásné výjevy nad mraky. Letadla padala, padají a padat budou, jako jsou nehody na zemi. Je to o štěstí...

romulus , cital som ten clanok a nieco na tom zrejme bude ,

Jak jsem zjistil, tak je zcela pravdivý! Asi se začnu bát lítat!

Ale ten pilot v tom článku popisuje hlavně jednu věc - že dnešní piloti nemají nic odlétané na bezmotorových kluzácích, ale ne všechny letecké katastrofy probíhají tak, že by se daly zachránit sklouznutím někde na vodu nebo do terénu, to je jenom zlomek..

Ale to jak v Americe přistál s letadlem na řece bylo jen díky tomu že uměl klouzavý let!!! To jsou právě ty skutečnosti a zkušenosti a pokud nemá přirozený odhad rychlosti když přístroje selžou, tak to je opravdu jen cvičená opice a né pilot!

ten AIRBUSS fungoval na servomotoroch , nie na hydraulike , ked vypadne elektrina nejdu ani spominane motory a nejde ani ovladat lietadlo ,a ani klzavy let nejde tym padom ,

Omyl. Rekord v klouzavem letu s dopravnim letadlem ma Airbus 310 a to celych 150km. Ma maly naporovy generator, ktery udrzuje v provozu nejdulezitejsi systemy.

A pilot by opravdu mel mit zkusenosti s letanim bez pristroju. Pak by nespadl do more, kdyz mu pristroje hlasi, ze leti o 3000m vys a 200km rychleji, protoze mechanik zapomnel prelepena cidla statickeho tlaku. Atd...