Myslím, že srovnání Německa s Afrikou už není tak úplně mimo. K Africe a Blízkému východu začíná mít kulturně až nepříjemně blízko 😅

Tak jako zrovna Nepál chápu. Občas koukám na youtubu na videa z Afriky a tam taky používají různé lokální platební aplikace a často to jede přes kryptoměny. Koukal jsem, že třeba Revolut teď má možnost posílat do 3 mobilních peněženek působících v 9 zemích v Africe...
Ale tak snad nechceme srovnávat Německo s Nepálem nebo Afrikou... Navíc nějakou tu africkou mobilní peněženku si může jednoduše založit i turista a poslat si tam peníze, ale pro EC karte musíte zajít do banky, zřídit si účet a také mít bydliště v Německu, kam vám kartu pošlou poštou...

V Nepálu to bylo ještě vtipnější. Existuje tam kupa taxi aplikací, ale ani v jedné se nedá platit kartou. Jen hotově nebo si nějak převést peníze do jejich proprietární peněženky, ale kartou to taky nejde. Jen přes nějaký místní QR kód 🤣 Uber a Bolt tam sice funguje, ale nikdo pro něj nejezdí. Doslova nikdo.

Jako já ten německý odpor k platebním kartám nechápu. Navíc pokud někde nějaké berou, tak jen tu jejich EC-Karte... Vždy jsem myslel, že je v tomhle nejzaostalejší ČR...

Nás, co jsme jezdili na Deutschland Ticket, když byl za 9 ojro a kupoval se v automatu na nádraží, tak se to netýká

Němci si za to můžou sami. Tak progresivní a moderní způsob platby jako zadání IBAN ne úplně funguje. Obzvlášť, když používají skopčáckou fičuru v podobě inkasa přes IBAN, co v jiných zemích mají kvůli bezpečnosti zakázanou.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zahranicni-nemecko-resi-podvody-s-jizdenkami-skoda-presahla-milion-eur-252881

Tak a je to tu. Když jsem si tenkrát kupovat Deutschlandticket, tak jsem nechápal to zabezpečení. Prostě tam napíšu IBAN a to je vše? A pak čekám měsíc, než se to strhne? A to to jako nikdo nezneužije? Němci nějak zapomněli, že doba, kdy se domy nezamykaly, je už dávno pryč...


P.S. teďka si znovu čtu tu diskusi na cestujlevně, kterou jsem posílal pár stránek zpět a polovina lidí tam zadala český účet a nestrhlo se to, takže v tom milionu eur jsou i lidi z té diskuse....

Žádná rychlodráha. Ještě by nám to plašilo dobytek a kyslo by mu z toho mlíko. A v Mladé Boleslavi by to rušilo nebožtíky na blízkém hřbitově. No fakt:
https://zdopravy.cz/maximum-80-km-h-namestek-primatora-mlade-boleslavi-pozaduje-pomalejsi-novou-zeleznici-do-prahy-199283/

Btw. Tohle je druhá podobná zpráva co čtu. Předtím zase požadovali ekoaktivisté aby se zpomalily všechny plánované vysokorychlostní tratě na 200 km/h.

https://echo24.cz/a/HMbmf/zpravy-domov-ekologicti-aktiviste-bojuji-za-zpomaleni-rychlovlaku

V Praze je to daleko horší. Tam totiž zamykají nádraží na noc jak někde na vesnici. To nedělají ani v Olomouci ale ani třeba ve Frankfurtu, kde mají 2x větší nádraží než v Praze a asi tak 100x víc bezdomovců a feťáků jak v Praze...

Jednou jsem byl takhle na koncertě v Praze a říkám si pohoda, to skončí tak ve dvě a než se dostaneme na nádraží budou tak tři a tu hodinu nebo dvě než pojede první vlak počkáme na nádraží - prostě klasika jak jsem zvyklý z Olomouce. Omyl, bylo zavřeno. Nakonec jsme nocovali s bedomovcema na lavičce v Sherwoodu...

V Praze je to s tou frekvenci noční vlakové dopravy to samé. Končí to někdy o půlnoci, pak jestli to ještě funguje, tak vybraná eska ještě někdy kolem druhé a pak zase někdy kolem půl pate, a ty s oblibou třeba v zimě ruší... Jedno jsem takhle marně čekal na hlaváku na spoj 😂

Jinak letenka, aby byly aspoň nějaké míle za vlak musí být koupená přes LH Group (takže i OS nebo LX) a ještě v nějaké konkrétní třídě. Je to celkem věda.

U nás se nestávkuje. Češi si nechají 💩 na hlavu. Ale i bez toho to pořád jezdí jinak, než má

Takže to není novinka? Abych za to mohl dostat míle, tak to musím asi koupit přímo přes Lufthansu, že?


Jinak to určitě nějak souvisí s greendeal snahou protlačit rychlovlaky místo letadel... Jako zrovna ve Frankfurtu to smysl má, když můžete přímo z letadla přestoupit na rychlovlak. Škoda, že se něco takového neplánuje v Praze. Místo vlakových terminálů někde v polích by vysokorychlostní trať Praha - Drážďany měli vést přes letiště. Ne tam protahovat jen lokálku do Kladna. Určitě by to přidalo víc cestujících letišti. Takhle lidi z Brna radši letí z Vídně a lidi z Ostravy radši z Katowic. A nám z Olomouce to je jedno, protože Vídeň je sice o hodinu dál, ale zato tam toho lítá víc...


Zpoždění 40 minut? Tak to je pohoda. U DB by se něco takového nikdy nemohlo stát, jelikož ti pořád jen stávkují... za posledniho půl roku snad počtvrté. Někdy i celý týden. Je super, že v Německu chtějí železničáři donutit koupit si auto i ty nejzarytější fanoušky železnice... Alespoň někdo něco dělá pro německý i český automobilový průmysl...


Jinak tu stránku Babitron vidím poprvé. Docela cool. Koukám, že v tuhle noční hodinu se po kolejích pohybují 4 vlaky a 1 autobus náhradní autobusové dopravy. To je docela škoda.


Třeba do Wixhausenu jezdí S3 z Frankfurtu a Darmstadtu každou půl hodinu a to i přes noc. To naše Olomoucká linka, která se shodou okolností jmenuje taky S3 jede naposledy v 23:07 a pak až cca ve 4:30. Pokud člověk chce do hospody, tak buď musí odejít brzo a nebo čekat až do rána...