Žádná rychlodráha. Ještě by nám to plašilo dobytek a kyslo by mu z toho mlíko. A v Mladé Boleslavi by to rušilo nebožtíky na blízkém hřbitově. No fakt:
https://zdopravy.cz/maximum-80-km-h-namestek-primatora-mlade-boleslavi-pozaduje-pomalejsi-novou-zeleznici-do-prahy-199283/

Btw. Tohle je druhá podobná zpráva co čtu. Předtím zase požadovali ekoaktivisté aby se zpomalily všechny plánované vysokorychlostní tratě na 200 km/h.

https://echo24.cz/a/HMbmf/zpravy-domov-ekologicti-aktiviste-bojuji-za-zpomaleni-rychlovlaku

V Praze je to daleko horší. Tam totiž zamykají nádraží na noc jak někde na vesnici. To nedělají ani v Olomouci ale ani třeba ve Frankfurtu, kde mají 2x větší nádraží než v Praze a asi tak 100x víc bezdomovců a feťáků jak v Praze...

Jednou jsem byl takhle na koncertě v Praze a říkám si pohoda, to skončí tak ve dvě a než se dostaneme na nádraží budou tak tři a tu hodinu nebo dvě než pojede první vlak počkáme na nádraží - prostě klasika jak jsem zvyklý z Olomouce. Omyl, bylo zavřeno. Nakonec jsme nocovali s bedomovcema na lavičce v Sherwoodu...

V Praze je to s tou frekvenci noční vlakové dopravy to samé. Končí to někdy o půlnoci, pak jestli to ještě funguje, tak vybraná eska ještě někdy kolem druhé a pak zase někdy kolem půl pate, a ty s oblibou třeba v zimě ruší... Jedno jsem takhle marně čekal na hlaváku na spoj 😂

Jinak letenka, aby byly aspoň nějaké míle za vlak musí být koupená přes LH Group (takže i OS nebo LX) a ještě v nějaké konkrétní třídě. Je to celkem věda.

U nás se nestávkuje. Češi si nechají 💩 na hlavu. Ale i bez toho to pořád jezdí jinak, než má

Takže to není novinka? Abych za to mohl dostat míle, tak to musím asi koupit přímo přes Lufthansu, že?


Jinak to určitě nějak souvisí s greendeal snahou protlačit rychlovlaky místo letadel... Jako zrovna ve Frankfurtu to smysl má, když můžete přímo z letadla přestoupit na rychlovlak. Škoda, že se něco takového neplánuje v Praze. Místo vlakových terminálů někde v polích by vysokorychlostní trať Praha - Drážďany měli vést přes letiště. Ne tam protahovat jen lokálku do Kladna. Určitě by to přidalo víc cestujících letišti. Takhle lidi z Brna radši letí z Vídně a lidi z Ostravy radši z Katowic. A nám z Olomouce to je jedno, protože Vídeň je sice o hodinu dál, ale zato tam toho lítá víc...


Zpoždění 40 minut? Tak to je pohoda. U DB by se něco takového nikdy nemohlo stát, jelikož ti pořád jen stávkují... za posledniho půl roku snad počtvrté. Někdy i celý týden. Je super, že v Německu chtějí železničáři donutit koupit si auto i ty nejzarytější fanoušky železnice... Alespoň někdo něco dělá pro německý i český automobilový průmysl...


Jinak tu stránku Babitron vidím poprvé. Docela cool. Koukám, že v tuhle noční hodinu se po kolejích pohybují 4 vlaky a 1 autobus náhradní autobusové dopravy. To je docela škoda.


Třeba do Wixhausenu jezdí S3 z Frankfurtu a Darmstadtu každou půl hodinu a to i přes noc. To naše Olomoucká linka, která se shodou okolností jmenuje taky S3 jede naposledy v 23:07 a pak až cca ve 4:30. Pokud člověk chce do hospody, tak buď musí odejít brzo a nebo čekat až do rána...

S těmi vlaky místo letadel jsou ale jen problémy. V prvé řadě se snad nepočítají to statusu u FFP a jsou za ně míle jen přímo pod Lufthansou a to ještě málo. Párkrát hrozila služebka do Kolína nad Rýnem a ty kombinace s vlakem moc lákavé nebyly. Dohromady letadla i vlaky mívali a snad ještě mají i ve Vídni. Jinak vlaky na FR24 sledované nejsou. U nás leda tak na babitronu.

Včera jsem jel vlakem a hned tam měly všechny zpoždění a ten, s kterým jsem jel já "jen" 40 minut. Inu, ČD. Ale vzal jsem ho místo toho, s kterým jsem chtěl jet, jel včas, ale až za 10 minut

Udělám si tady z toho svůj blogísek, když tu nikdo nepíše...

Nevím, jestli je to nějaký nový Německý greendeal výmysl a nebo to tak bylo už dřív a jen jsem si toho nevšiml, ale ve Frankfurtu na letišti začali dávat vlakům čísla jak letadlům a řadit je do tabule mezi letadla. Vlastně jde o takový codeshare mezi Lufthansou a Deutsche Bahn. Navíc je to fajn, že člověk hned po příletu vidí z jakého nástupiště to jede a nemusí hledat extra tabuli pro vlaky. Tedy pokud jede rychlovlakem, jen ty mají letecká čísla, příměstskou dopravu (S-Bahny) tam nepíšou, ale ty stejně mají jen 1 nástupiště a jezdí furt...

Mimochodem, zkoušel jsem zadat ty čísla letů z fotky nahoře do flightradaru a nezná je. Škoda, bylo by zajímavé, kdyby to trackovalo i cestu vlaků (jakože tyhle data DB mají a jsou dostupná na internetu) a chtěl jsem vidět jak v typu letadla bude napsáno Siemens Velaro, ale ono nic...

Pamatuju, že kdysi tohle dělaly ČD a ČSA s Pendolinem, kdy vlak měl kromě čísla vlaku SC xxx i číslo letu OK xxx. Tedy s tím rozdílem, že v Praze musí člověk jak ve někde středověku vystoupit z vlaku a jet na letiště autobusem.

Tomuhle robotovi se rozbil jazykový modul na skloňování... Kde se mám dát bugreport?


Jinak ČD společně Elonem Muskem připravují novou modernizaci motorového vozu 810, která vyřeší všechny problémy se špatnou dopravní infrastrukturou v ČR i na Slovensku...

Ty bys tu D1 chtěl vyrovnávat? Takové vlastenectví...


Ze stejného důvodu není dostavená ani D1 na Slovensku. Kdo by se chtěl jebat s tankem do Liptovským Mikuláši nebo Rožmberoku

D1 je zbraň Pražáků jak zabránit Brňákům v invazi do Prahy...
Navíc jak ukázal incident v Ťokově průsmyku, tak D1 je důležitý obrný prvek i proti cizím armádám.

lepšie ako sa lepiť na D1