Dočetl jsem se dnes, že Renualt připravuje Combi verzi od své Dacie Logan. Na internetu se objevily celkem tři verze, jak by mohla vypadat.
Při jejich hledání jsem narazil na zajímavé informace a názory na levné vozy, včetně údajného převrácení Logana při losím testu.
Podle mne jsou všechny vozy této cenové kategorie nutně ošizené. Pokud jsou ošizené na rozměrech, zdá se mi to v pořádku. Pokud je ale za tuto cenu nabízené velké auto, hledal bych někde problém. Kromě Logana, mohou být příkladem levné Fabie s výkonově dnes naprosto nedostačujícími motory, jejichž řidiči často ve snaze nepoškodit své ego vytvářejí nebezpečné situace na silnicích. Kdo hodně jezdí, ví o čem mluvím.

Hlasujte v naší anketě a přidejte své názory do diskuse.

Určitě je lepší si pořídit za 200 000 pár let starou ojetinu (nehavarovanou), než si pořídit sice nové, ale na motoru, výbavě, pohodlí,... ošizené auto.

Jo jo, o převráceném Loganu jsem taky četl .

http://www.bleskovky.sk/pix?a=open&oid=26032&cid=79629&pos=0
http://www.bleskovky.sk/pix?a=open&oid=26032&cid=79629&pos=1
http://www.bleskovky.sk/pix?a=open&oid=26032&cid=79629&pos=2

Jinak nejlepší je asi to rozumně ojeté auto střední třídy... Kolem 200 tisíc (nebo "drobet" nad) se dá sehnat starší Octavia s pěknou výbavou...

Tady bych rekl, ze je to trochu sporne. Nove auto je preci jen nove auto, tzn. zaruka, pokud chytite nejakou akci vyrobce, tak treba i pojisteni zdarma na par let a jine vyhody. Nehlede na to, ze koupe ojeteho auta vetsinou predstavuje dalsi potrebne investice, protoze malokdy se prodava starsi auto, ktere je v perfektnim stavu a nepotrebuje dalsi upravy aby se novemu majiteli opravdu libilo. Proti tomu stoji vetsi komfort vyssi tridy ojeteho auta, vetsinou lepsi motor a nejspis taky design. Ja osobne bych rozhodne bral starsi ojete auto vyssi tridy.

Nové auto s výhodami atd. za cenu kolem 200.000 Kč je maximálně nějaká malá (resp. velká ) nákupní taška pro baby...

No já nevím co si mám myslet o těch maloobjemových fábiích a jejich galuzkových kolech...asi bych k tomu neměl důvěru, možná do města dobrý, ale abych stím šplhal na červenohorský sedlo nebo na něco podobnýho to už bych si asi netroufl.
Když jsem poprvé viděl logana tak sem si říkal, že je to nějaký vysoký a že to musí mít vysoko těžište, ale zase se mi líbila poměrně vysoká světlost vozu(dobrý na naše silnice), ale že se převrátí o tom už sem ani tak neuvažoval-pamatujete ještě na mercedes tř. A? jak ho tam převálcoval trabant ?
A co se týče ojetiny a nebo novýho levnýho auta? je to dost složitý nový auto= většinou minimum problémů a závad. Ale když bych narazil na nějakou solidní(jakože ne z AAA atd.) tak bych asi bral to jetý z vyšší výbavou.

Ono jde o to, že Fabie HTP a podobný auta jsou určený hlavně pro městský provoz, jenže v česku jsou jejich cílovou skupinou lidi, kteří chtějí nové auto a tohle je cenově jedno z nejdostupnějších. Nekupují si jej jako druhé auto, ale jako auto jediné a pak s ním jezdí všude. Supí si to s ním po D1 v rychlém pruhu apod... To auto sice jede slušně, ale nemá výkonové rezervy a tím je podle mně na meziměstský provoz nebezpečné.
A pokud jde o toho Logana, musím se ho zase zastat - objevila se spousta spekulací vyvracející jeho převrácení v regulerním testu a i ADAC informace a fotografie převráceného auta stáhl ze svých stránek. To ale nic nemění na tom, že se mi ani trošku nelíbí...

Já jsem jednou jel ve Fabii 1.2 l tříválcové, byl jsem tam já, segra a dva dospělí. Šlapalo to překvapivě dobře, horší by to ale asi bylo do kopce .

Já sem v něm nejel, ale ti co v něm jeli tak říkají že je celkem v poho a že má dobře vyváženej ten tříválec...No největším problémem jsou peníze, určitě by si všichni radši pořídili jaguár s type nebo prostě novou octavii-ale prostě nejsou finance a tak se jezdí v tom co se dá sehnat nejlevnějc a je to nový.
co se týče logana tak se mi taky moc nelíbí-je to předělaná thalie nebo jak se to jmenuje od toho renaultu, ale asi bych si ji pořídil než ojetinu z AAA

To by ste neverili.To fakt keby ste kupovali auto od mojho otca tak v nom nenajdete snad jedinu chybicku.Sa o to aut ostara pomaly viac ako o mamu .Všetky autá čo sme mali nemali na sebe ani jedinú chybičku krásy.Každé auto čo sme kupovali bolo ojazdené s vyššou výbavou (okrem najknovšej Fábie Combi).Všetky autá boli kompletne v perfektnom stave až na škodu felíciu kde mal tachometer výchilku cca 10KM/h ale ot sa lahko napravilo.Ja radsej ojazdene auto vyssej triedy ako nove nizzsej

Auta vyšší třídy ssebou nesou větší komfort a vyšší stupeň zabezpečení (deformační zóny, airbagatp.), proto si radši koupím takovéhle auto než jak je napsáno výše "nákupní tašku", ikdyž za stejnou cenu.
O dálnicích bych ani nemluvil, tam jsou pořád 2 pruhy. Ale když taková taška jede za pomalým kamionem na normální cestě, nepředjede a nepředjede. Já šlápnu na plyn a jsem před ním, takže nebrzdím ostatní.

2 mina: když nemám finance na vhodný nový auto, tak si nový nekoupím.
Lidi se snaží ve slabých autech předjíždět do kopce kamiony, nebo když si na to netroufnou, tak za nimi dělají kolony, které nejdou předjet. Je to zase jak na začátku 90. let, kdy všude jezdily starý Š100 a Trabanty.

Ono je to taky spíš marketigovej tah dáme do toho motor z trabanta a budem to prodávat o 20 000kč levněji než obyč. verzi.
Jasný-nemám prachy-nekupuju nový a budu dál jezdit ve vé škodě 105 která je na pokraji rozkladu.
Tady je možná i důvod proč jsou nejprodávanější auta kolem 100 000kč to se ještě vcelku dá „nějak“ našetřit.
Ale s těma slabýma autama máš pravdu-taky jsem si toho všiml a bylo mi z toho dost nepřijemně protože jsem v podstatě začátečník a předjíždění nemám zrovna v lásce.[/b]

Já to ani tak nevyčítám těm lidem, co si to koupí, ale spíš Škodovce, že takovej podraz na lidi vůbec vyrabí a ještě lidi masíruje reklamou, že 1,2HTP je moderní silný motor, pak prodejce zájemce sveze po parkovišti, kde na první tři kvalty auto "hezky jede" a člověk zvyklej na starou 105ku nadšeně koupí.
Začalo to Oktávkou 1,4 55kW a pokračuje to dál. Dělá tohle snad ještě nějaká jiná slušná automobilka?

Hele ta oktávka s 1,4kou nemůže jet, dyť felda stímhle motorem má poměrně co dělat. Jak říkám nejelsem vní tak nevím ale podle všeho to bude při předjíždění docela hazard.jakej je vůbec cenovej rozdíl mezi fáb.1,2 a s normálním motorem? asi moc ne že?

To je zlata pravda, kdyz si projedete katalogy zahranicnich automobilek tak takovyhle nestastny "cenovy bomby" tam nenajdete... Projizdel jsem si tuhle ceniky Oktavie a neveril jsem tomu ze tam chteji cpat 1.4 To je proste na nic. Stejne tak jako Fabie a HTP - Kdyz Fabka zacinala tak jsem se tesil ze tam budou konecne poradny motory uz v zakladu a on skutek utek... 1.2 HTP je tragedie. Kdyz je auto poradne nalozeno a plne obsazeno tak to jede opravdu jen z kopce...

Svokor ma Fabiu 1.4 a ide pomerne celkom slusne...aj ked Skodovka je len Skodovka

Vy jste tu nejaky zavodnici pral bych Vam vzestup jako jsem mel ja
Š 100 motor 120 presunovaci(ne maximalni)rychlost-okresky 90 dalnice 130
Š 105 ___________________________________________90 _______ 130
Š Forman_________________________________________100 ______ 140
Š felicia kombi 1,3 MPi ______________________________100 ______ 150
je sice pravda,ze spotrebu jsem mel vzdy spis vyssi,ale v ramci danych financnich podminek jsem si na vykon auta nikdy nemohl stezovat.Jasne,ze do kopce to tolik nejede,kdyz je clovek nalozen,ale zas to neni takova tragedie..kdo se coura se stovarnou??Dedys v cepici a ten by se coural i baworakem.
Ale k tematu-pred 2 mesici jsem stal pred rozhodnutim co ojeteho poridit-jestli relativne novejsi(r.v.2002) Fabii v zakladu,nebo neco starsiho v lepsi vybave..vyhralo pohodli a prostor...a Renault Megane 1.9 DTi r.v. 1999 se 130 tis. km najetymi

jardas: nevím jak ostatní, ale já to neberu jako závodění. Nezáleží mi na tom kolik auto jede, ale za jak dlouho zrychlí třeba z 60 na 100. Stačí pár vteřin rozdílu, který rozhodují o tom, jestli ten kamion stihneš předjet, nebo ne a budeš se za ním táhnout 10km.

kdyz ono i tohle dost zalezi na technice jizdy...ale souhlasim s TEbou,ze je dobry mit jeste vykonovou rezervu.

Moji robicia maju 30-rocku Skodu 100L,je to hrozne auto...je sice velmi zachovala,lebo ma najazdenych iba okolo 50000 km,ale uz tam pomaly stale cosi odchadza..a ten hluk a lenivost,nechapem,ako mohli na tom ludia jazdit.Ja obcas tiez niekedy nasich niekam odveziem,ale je to hrozne...

A o to podle mě jde především. Předjíždět bez rezervy je hazard, protože to pak je většinou jentaktak.

takhle se za 30let budou koukat lidi i na nase dnesni"bouraky" Hanni -na tu dobu a pomery to vubec nebylo spatne auto

Nuz je to tak,vyvoj ide dopredu...a to som to auto mal moznost predat asi tak pred 7-8 rokmi za 90tisic jednemu zberatelovi starych aut...bol som na emisnej a ked to auto dotycny videl,hned padla pouka,ze ma na mieste vyplati.

Kua,skoda,ze nie je moje...za 90 papierov som mohol mat uz trochu lepsie auticko

Přesně tuhle otázku si kladu velmi často a nemám na ni jasnou odpověď. Dokud jsem byl svobodný přikláněl jsem se spíše k pořádně nadupaný ojetině se slušnou výbavou. Co šlo opravil jsem si sám. Teď se přikláním spíš k novému vozu u kterého předpokládám menší riziko, že mě nechá s celou rodinou ve štychu třeba na cestě z Chorvatska.

http://www.novinky.cz/auto/nejlevnejsi-auto-na-svete-bude-stat-pod-60-000-kc_125110_6qtsg.html

já bych si pořád radši koupil třeba 2-3roky staré auto než nové

Zajímavá zkušenost...
http://www.medvedzlesa.cz/2010/03/zkusenosti-s-aaa-auto-peklo.html

Áčka jsou zloději to ví všichni už dlouho...