Auta vyšší třídy ssebou nesou větší komfort a vyšší stupeň zabezpečení (deformační zóny, airbagatp.), proto si radši koupím takovéhle auto než jak je napsáno výše "nákupní tašku", ikdyž za stejnou cenu.
O dálnicích bych ani nemluvil, tam jsou pořád 2 pruhy. Ale když taková taška jede za pomalým kamionem na normální cestě, nepředjede a nepředjede. Já šlápnu na plyn a jsem před ním, takže nebrzdím ostatní.

2 mina: když nemám finance na vhodný nový auto, tak si nový nekoupím.
Lidi se snaží ve slabých autech předjíždět do kopce kamiony, nebo když si na to netroufnou, tak za nimi dělají kolony, které nejdou předjet. Je to zase jak na začátku 90. let, kdy všude jezdily starý Š100 a Trabanty.

Ono je to taky spíš marketigovej tah dáme do toho motor z trabanta a budem to prodávat o 20 000kč levněji než obyč. verzi.
Jasný-nemám prachy-nekupuju nový a budu dál jezdit ve vé škodě 105 která je na pokraji rozkladu.
Tady je možná i důvod proč jsou nejprodávanější auta kolem 100 000kč to se ještě vcelku dá „nějak“ našetřit.
Ale s těma slabýma autama máš pravdu-taky jsem si toho všiml a bylo mi z toho dost nepřijemně protože jsem v podstatě začátečník a předjíždění nemám zrovna v lásce.[/b]

Já to ani tak nevyčítám těm lidem, co si to koupí, ale spíš Škodovce, že takovej podraz na lidi vůbec vyrabí a ještě lidi masíruje reklamou, že 1,2HTP je moderní silný motor, pak prodejce zájemce sveze po parkovišti, kde na první tři kvalty auto "hezky jede" a člověk zvyklej na starou 105ku nadšeně koupí.
Začalo to Oktávkou 1,4 55kW a pokračuje to dál. Dělá tohle snad ještě nějaká jiná slušná automobilka?

Hele ta oktávka s 1,4kou nemůže jet, dyť felda stímhle motorem má poměrně co dělat. Jak říkám nejelsem vní tak nevím ale podle všeho to bude při předjíždění docela hazard.jakej je vůbec cenovej rozdíl mezi fáb.1,2 a s normálním motorem? asi moc ne že?

To je zlata pravda, kdyz si projedete katalogy zahranicnich automobilek tak takovyhle nestastny "cenovy bomby" tam nenajdete... Projizdel jsem si tuhle ceniky Oktavie a neveril jsem tomu ze tam chteji cpat 1.4 To je proste na nic. Stejne tak jako Fabie a HTP - Kdyz Fabka zacinala tak jsem se tesil ze tam budou konecne poradny motory uz v zakladu a on skutek utek... 1.2 HTP je tragedie. Kdyz je auto poradne nalozeno a plne obsazeno tak to jede opravdu jen z kopce...

Svokor ma Fabiu 1.4 a ide pomerne celkom slusne...aj ked Skodovka je len Skodovka

Vy jste tu nejaky zavodnici pral bych Vam vzestup jako jsem mel ja
Š 100 motor 120 presunovaci(ne maximalni)rychlost-okresky 90 dalnice 130
Š 105 ___________________________________________90 _______ 130
Š Forman_________________________________________100 ______ 140
Š felicia kombi 1,3 MPi ______________________________100 ______ 150
je sice pravda,ze spotrebu jsem mel vzdy spis vyssi,ale v ramci danych financnich podminek jsem si na vykon auta nikdy nemohl stezovat.Jasne,ze do kopce to tolik nejede,kdyz je clovek nalozen,ale zas to neni takova tragedie..kdo se coura se stovarnou??Dedys v cepici a ten by se coural i baworakem.
Ale k tematu-pred 2 mesici jsem stal pred rozhodnutim co ojeteho poridit-jestli relativne novejsi(r.v.2002) Fabii v zakladu,nebo neco starsiho v lepsi vybave..vyhralo pohodli a prostor...a Renault Megane 1.9 DTi r.v. 1999 se 130 tis. km najetymi

jardas: nevím jak ostatní, ale já to neberu jako závodění. Nezáleží mi na tom kolik auto jede, ale za jak dlouho zrychlí třeba z 60 na 100. Stačí pár vteřin rozdílu, který rozhodují o tom, jestli ten kamion stihneš předjet, nebo ne a budeš se za ním táhnout 10km.

kdyz ono i tohle dost zalezi na technice jizdy...ale souhlasim s TEbou,ze je dobry mit jeste vykonovou rezervu.