1) Takže má Británie o problém míň, takže je to pro ně win.
2) Tak to, že stáli na straně rozumu, jim bylo tak nějak k ničemu, proto konec konců odešli.
3) To můžou, zároveň si z různých stupidních nařízení EU můžou dělat akorát tak legraci. Reálně EU trh většinu velkovýrobců (a to i z EU) vůbec nezajímá; naopak GB se může přidat k té části světa, o kterou má ještě trh zájem.
4) Nebo naopak - EU bude muset platit jim, protože úroveň a vybavení pro výzkum tam bude na jiné úrovni než někde v Bulharsku. A bez výzkumu není žádný vývoj.
5) Souvisí s předchozím bodem.
6) Nejlepší exportní artikl je teď stejně virus, a ten už si i z býválé kolonie stihli importovat.

1) ano, obrovská výhra, když se malá zemička osamostatní, pak může lépe čelit agresorům. Pak může lépe vzdorovat miliardové Číně žejo. Super, jejich kolonie v Africe už stejně Číňani zkoupili, tak s něma konečně budou v jednom státě.
3) Trh EU je jeden z největších trhů na světě. Jinak o jakou část světa je ještě zájem? Navíc myslíš, že zvládnou konkurovat zemi, kde ti za hrstku rýže vyrábí děti vše od telefonů po automobily?
4) EU bude platit jim? Jasně, stejně jako EU platí Švýcarsku a Norsku (mimochodem po přepočtu na obyvatele daleko bohatší a vyspělejší státy než Británie). Teď tu o červené karkulce. Víš odkud se vzaly všechny ty Švýcarské a Norské fondy? Ne, to nám neposílají jen tak z dobroty srdce, abychom si mohli třeba v Olomouci postavit tramvajovou trať k obchoďáku nebo nové budovy univerzity... To je z peněz co tyhle státy odvádí do EU. Co myslíš vybavením pro výzkum? Právě věda na tomhle bude bitá úplně nejvíc. Naopak většina vědeckých projektů co jsou mezinárodní je přímo či nepřímo napojena a financována EU... ITER, CERN, ESA... co mají v Británii z takových velkých projektů? Možná tak továrnu na motory pro Airbus... Aby si ji Francouzi a Němci nepostavili u sebe... Proč by někdo stavěl cokoliv v Británii, když to může postavit ve Francii, Německu nebo kdekoliv v EU? Nebo třeba v Česku... Hádej kde je řídící centrum navigačního systému Galileo a kde bude od roku 2021 sídlit evropská vesmírná agentura... No v Británii to není. Navíc v Británii sídlilo obrovské množství institucí EU. O ty všechny přijde. A Londýn byl bankovním srdcem EU. Teď se většina bank přesouvá hlavně vedle do Irska, protože jaksi nedává smysl mít ředitelství pro EU mimo EU...

1) Pleteš si EU s OSN. Ne, opravdu EU nic bránit nebude.
2) Zeptej se třeba Dellu, proč na EU trh v podstatě nikdy pořádně neexpandoval, Toyoty, Suzuki a třeba Mazdy, proč snižuje počty vozů pro import do EU. Nebo proč tu USA nikdy pořádně neprodávala svoje vozy. Samsung většinu svých výrobků prodává všude jinde, jen ne v EU, o LG vůbec nemluvě. A naopak, proč VW/Škoda expanduje na východě. Prej největší trh
3) A ty jsi si jistý tím, že bez EU by k takové spolupráci nedošlo? Že by si každej hrabal na svém písečku?
Galileo je jen další ukázka neschopnosti EU něco rozumně uřídit nebo vyvinout. Reálně opět projekt, kterej zbytek světa nezajímá, protože buď mají už svůj systém nebo dokáží dostatečně dobře využít současné systémy.
Jasně mno, každá firma se výzkumem a výrobou žene do EU. Wait, ono je to tak, že z EU všichni utíkají, jak můžou.
Že sem banky "přesunou" ředitelství neznamená, že v Británii skončí.

1) OSN jako bude bránit třeba Britské výrobky, protože se narozdíl od těch Čínských vyrábějí bez dětské práce? Nebo čemu bude konkrétně OSN bránit?
2) Sorryjako, to je výběr pár společností... Můžu ti vypsat třeba milion jiných, které nikdy neexpandovaly do jakékoliv země chceš. Proč nikdy Škoda neexpandovala do USA a Americká automobilky do ČR? to je dáno hlavně hlavně odlišností trhu - např. tím, že v USA frčí obří pick-upy, které by v EU nikdo nekupoval a naopak...
3) Nedošlo, alespoň ne v takové míře. Podívej se jak to vypadalo před EU. Bez EU by nevznikl ani třeba Airbus. A malá země jako Británie by si těžko mohla vyvíjet a vyrábět obrovská letadla. Vždyť i ten Concorde vpodstatě vznikl jen kvůli sbližování Francie a Británie v rámci EHS, předchůdci EU... Díky EU je tahle spolupráce koordinovaná a hlavně jednodušší. Galileo možná zbytek světa (= 3 státy) nezajímá, protože mají své vojenské systémy, které si mohou kdykoliv a kdekoliv vypnout (USA normálně GPS v Sýrii vypínalo, stejně tak nefunguje u vojenských základen, o BeiDou a Glonass snad mluvit ani nemusím). Ale zajímá to hlavně nás, protože když budeme mít svůj systém, tak nám ho nikdo nevypne... Hele, a myslím že o výzkumu a vývoji toho vím trochu víc. Nikdo mě nemůže nařknout že jsem pro-Eu, protože hádej kde pracuji. Nicméně zamysli se, kdo má větší vyjednávací pozici i tady. Celá EU nebo ČR sama? Firmy s výrobou utíkají kvůli menším nákladům. Protože představ si, lidi v EU chtějí trochu víc než hrst rýže denně. Vývoj nových technologií jde ruku v ruce s vědeckým vývojem a naopak tam všichni utíkají do EU.

Jinak v tom tvém odkazu je odkaz super článek: Brexit bude Brity stát tolik, co účast v Evropské unii za celých 47 let

1) A britské výrobky mají být ti agresoři?
2) Proto je v USA nejpopulárnější auto Prius a proto celosvětová popularita třeba Civicu (a obecně malých japonslých aut) začala v USA.
3) Když to reálně nefunguje, resp. pořádně ani neexistuje, tak to můžeš vypínat a zapínat jak chceš, stejně je to k ničemu.

Firma uteče tam, kde bude mít nejmíň omezení, protože v tom jsou peníze. A EU se svýma omezeníma už teď reálně žádnou firmu nezajímá, cokoliv importovat sem je akorát nutný zlo. Naopak GB je zajímat začne.
EU zlikvidovala nejekologičtější možnost individuální dopravy vůbec. Už se tak děje, v Kolíně pomalu končí výroba 108/C1/Aygo, místo nich budou vyrábět větší Yaris. A tady přesně máš ten důvod, proč sem nikdo nic nechce importovat a ani pořádně neimportuje - kvůli malýmu trhu musí spousty věcí předělávat naprosto nesmyslně tak, aby je mohli v EU prodávat. Co stojí jen vlastnit takový auto v správné EU krajině si můžeš najít na autíčkáři v diskuzi pod článkem.

Not anonymous.

1) Agrese nemusí být jen vojenská ale i ekonomická - viz probíhající obchodní války atd.
2) nejpopulárnější Prius? A to se měří jak? Lajkama na FB? Proč tomu teda neodpovídají prodeje? https://www.autoforum.cz/zajimavosti/nejprodavanejsi-auta-v-usa-v-roce-2018-porad-uplne-jiny-svet/
Zajímavé že mezi 20 nejpopulárnějšími (podle prodejů) auty ho nevidím... Naopak většina jsou SUV nebo pick-upy, které žerou i asfalt ze silnice...
3) To že někdo nutí výrobce dodržovat bezpečnostní a ekologická opatření je zlo?



Sorry, sice nemám rád Gretu a její bandu fanatiků, ale v jednom mají pravdu - není úplně OK znečisťovat prostředí. Protože ten vzduch k*rva všichni dýcháme a tu vodu pijeme, stejně jako jíme to co vyrostlo v půdě (ať už přímo rostliny nebo nepřímo zvířata) nebo v moři. Veškerý bordel od nanočásteček sazí co vdechujeme po těžké kovy v potravinách co jíme nás může pomalu zabít... Stejně tak je fajn, že EU chce aby byla auta bezpečnější a nařizuje aby tam byly veškerá udělátka zvyšující bezpečnost...

P.S. žena dělala v automotive, stejně jako pár mých spolužáků, tak vím, že naopak normy EU časem všichni dříve či později přejímají... Což jen dává za pravdu tomu, že tyhle normy smysl mají...

Hele a víš že tyhle námitky byly kdysi i proti bezpečnostním pásům a airbagům? Stejně tak proti bezolovnatému benzínu?

1) A proti těm EU zakročuje jak? Že výrobcům doporučí používat stejnej nabíjecí konektor?
2) Reálně těch Priusů jezdí po městech daleko víc než těch pickupů. A třeba v Kalifornii to v roce 2019 vypadalo takhle:

Fullsize pickup tam není ani jeden.

3) Ano, protože normy EU už jsou mimo realitu. A s flotilovými emisními pokutami půjde celý trh s levnými vozy do kopru.
EU celý svět nezachrání, to že my tu přestaneme používat starý diesely nevykompenzuje bordel v Asii.
EU nechce, aby auta byly ekologičtější, EU chce peníze. To můžeš najít pod tím článkem, který jsem linkoval. A EU normy přejímá jen ten, kdo tu chce prodávat, a někdy ani to ne. Nebo ti připadá, že dodatečná montáž DPF je OK? Že někdo příjde, postaví značku a můžeš buď vrazit prachy do montáže něčeho dodatečnýho nebo chodit pěšky je OK? (Není, tak se chová komunista.)

Kalifornie? Pobavilo, že zmiňuješ nejvíc komunistický stát USA Kalifornie je takové Švédsko uvnitř USA... Vždyť oni tam dotují elektromobily a sankciují auta se spalovacími motory jak v těch nejvíc ekofanatických zemích EU. A dokonce tam chtějí zakázat auta se spalovacím motorem...
https://oenergetice.cz/cista-mobilita/kalifornie-novy-navrh-zakona-zakazuje-od-roku-2040-registraci-vozidel-vypoustejicich-emise
Ale Donald to teď vyřešil... https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/trump-kalifornie-ztrati-pravo-stanovovat-limity-pro-emise-aut
A to nejen to, vždyť všechna ta politická korektnost co zachvátila EU atd vznikly právě tam...

Hele až umřeš na rakovinu plic přestože jsi nikdy nekouřil, kvůli tomu, že žiješ ve městě kde je smog, tak budeš mluvit jinak... ne vlastně budeš mrtvý

Proto ta paralela s EU, ale narozdíl od EU, v Kalifornii ti nikdo nebrání používat jakýkoliv auto. Dokonce do určitýho roku výroby to auto musí mít jen registraci a pojistění, žádná kontrola ani jiný věci.
A nevšiml jsem si, že by se už teď po ulicích válely mrtvoly, které umřely na smog.