2 jenda: neumím si nějak představit situaci, o který píšeš. Na spojce 15 vteřin nikdy nestávám.

2 dieg0: však jsem psal, proč nevyřazuju bez spojky. Spojka je i v té chvíli v záběru (opačně - brzdí motorem) a vyřazení bez spojky tak přece jenom trošku vadí synchronům.

Ako vystupuješ z auta?

cez motor ,

inač romulus ,dajme tomu že idem na štvorke mám nohu na plyne a udržujem rýchlosť , chytím páku jemne začnem tlačiť a pustím plyn , v okamihu kedy su sily vyrovnané rýchlosť vyskočí skoro sama

Romulus môžme k tomu dať fajn prirovnanie.Radenie bez spojky a vyraďovanie bez spojky.Keď radíš bez spojky tak ak trafíš optimálnu rýchlosť oboch častí spojky tak dostáva prevodovka aj tak celkom dobre zabrať.Ale keď máš zaradenú rýchlosť tak je spojka v kope a síce pôsobí sila od motora ale zuby sú zahryznuté v sebe a keď vyťahuješ páku do neutrálu tak spôsobíš len to, že pôsobí o trochu väčšia sila na zuby ako pri stlačenej spojek takže rozdiel v opotrebovaní nie je vôbec taký markantný ako sa zdá.V reále ti to neskráti životnosť spojky o tisíce kilometrov

diego: je to taková škvíra mezi jednim křídlem vrat a kontejnerem, kterej si táta přistavil na dvůr. Když skrz něj projedu (a ještě musím zatočit, abych nezajel do baráku ), tak už je tam plno místa (zrovna teď tam stojí 3 auta a ještě by se nějaký vešlo... )

Dieg0: zanech teorií. Zuby jsou v záběru pořád. Kola se přes synchrony připojují, nebo odpojují od hnaného hřídele. A synchrony opravdu nejsou dělané na to, aby přenášely jakoukoliv sílu ve chvíli, kdy mají třením jen vyrovnat rychlost otáčení hnaného a hnacího hřídele. Neřešte co navenek jde, nebo nejde dělat, ale zkuste se zamyslet nad tím, co se opravdu děje uvnitř.

Romulus bez teórie nefunguje prax.Mám otca ktorý má najazdené tiež vyše pol mega ako ty a je automechanik už 25 rokov.Toto čo spomínam skúšal viac krát avšak neviem ako vyraďuje do neutrálu teraz.Ale jednoducho skús si to v praxi.Ja bežne radím do neutrálu bez spojky a páka ide do neutrálu bez akéhokoľvek odporu.

tak jsem to řešil s učitelem v autoškole a: v nouzi ano, jinak ne a ani na neturál radši ne...

jak si tuhle diskusi čtu, tak pořád nechápu, o co tu jde... nějak mi uniká smysl toho, že řadíte bez spojky... to jako kurvíte převody kvůli tomu, abyste si ušetřili mačkání jednoho pedálu, nebo co?

píšeme viacmenej o vyradovaniu rychlosti bez spojky