Tak jako zrovna Nepál chápu. Občas koukám na youtubu na videa z Afriky a tam taky používají různé lokální platební aplikace a často to jede přes kryptoměny. Koukal jsem, že třeba Revolut teď má možnost posílat do 3 mobilních peněženek působících v 9 zemích v Africe...
Ale tak snad nechceme srovnávat Německo s Nepálem nebo Afrikou... Navíc nějakou tu africkou mobilní peněženku si může jednoduše založit i turista a poslat si tam peníze, ale pro EC karte musíte zajít do banky, zřídit si účet a také mít bydliště v Německu, kam vám kartu pošlou poštou...

Myslím, že srovnání Německa s Afrikou už není tak úplně mimo. K Africe a Blízkému východu začíná mít kulturně až nepříjemně blízko 😅

Dva zajímavé články odkrývající bližší souvislosti tragické nehody v Pardubicích, při které zahynuli 4 lidi.
Viníkem byl nejspíše strojvedoucí Regiojetu, který projel na červenou, nicméně:

1) Pokud by se nespěchalo se stříháním a pásky před volbami, tak by se to mohlo udělat pořádně a mohl být v činnosti zabezpečovač, který by vlak po projetí červenou zastavil. (Článek je sice premium, ale hlavní poselství a odkaz na stránky vlády je viditelný i bez toho)


https://archiv.hn.cz/c1-67331380-nehoda-v-pardubicich-ukazala-systemove-problemy-ktere-kvuli-volbam-nemely-byt-videt


2) srážka se udála v poměrně malé rychlosti, oba strojvedoucí aktivovali rychlobrzdu a vlaku Regiojetu se dokonce podařilo zastavit. Nákladní vlak vzhledem ke své vyšší hmotnosti a setrvačnosti pouze zpomalil. Na lokomotivách je vidět minimální poškození, vagony jsou také většinou skoro bez poškození, až na jeden, který se totálně zlomil. Je dost možné, že vagon byl strukturálně oslaben vinou koroze a proto se zbortil. Regiojetem jezdím často a občas jsem se nestačil divit čím jezdí. Zejména pokud člověku přijde SMS, že došlo ke změně řazení vozu, tak to obvykle znamená, že kvůli poruše běžně nasazovaného vozu museli vytáhnout něco z kopřiv...

https://byznys.hn.cz/c1-67331640-diry-ve-skrini-viditelna-koroze-nasledky-nehody-regiojetu-mohla-zhorsit-hluboka-koroze-vagonu-urednici-prijdou-na-kontrolu

Tak pokračování:
Regiojet se začal hájit, že příčinou zhroucení vagónu při nehodě byla konstrukční vada. Tahle teorie ale dostala trhliny, když ČD, které provozují stejné vagóny udělaly pevnostní zkoušky a vagón prošel. Takže se mi furt zdá, že konstrukčni vada je v tom, že to rezne, a že nestačí to natřít žlutou barvou 1x za 20 let...

https://zdopravy.cz/lehatkovy-vuz-ceskych-drah-prosel-uspesne-pevnostni-zkouskou-pro-novy-vuz-dopravce-kontroluje-dalsi-209769/

Zase na druhou stranu ale, kdyby byl na trati nainstalován původní zabezpečovač, který byl při rekonstrukci odstraněn, tak by ke srážce nedošlo...
https://zdopravy.cz/video-regiojet-ukazal-jak-mohl-narodni-zabezpecovac-zabranit-srazce-v-pardubicich-209542/

Dalo se tušit, že se Regiojet bude chtít vyvléknout ze zodpovědnosti.

Ale za ten vypnutý zabezpečovač, aby se ušetřilo a mohla se stříhat páska dřív, by měl někdo jít bručet... Včetně samotných pohlavárů, pokud se ukáže, že tlačili na dokončení dřív i za cenu snížení bezpečnosti...